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Type R解不了近渴 盘点我们身边的性能钢炮

发稿时间:2019-05-25 09:21:18 来源: 网上车市 中国青年网
由于需要克服自身重量以及调整各轮胎之间的扭矩分配,所以哈弗H9的差速器始终处于高负荷状态,此时非常考验差速器的可靠性,一旦过热保护,则挑战必然失败。

  要提起钢炮,最近炒的最凶的应该就是最新一代的本田Type R(FK8)了。上一代车型(FK2)以7:50.63的成绩力压宝马M4、盖拉多LP560-4等一众高价位的性能车,重新定义前驱钢炮。最近,全新一代思域Type R继续发威,仅用7:43.80的成绩再次刷新自己的记录,这也给高尔夫GTIClubsport S当头一棒。不过,牛逼归牛逼,你跑的再快,不引进国内也是白搭,所以“望梅止渴”这招可并不能奏效,我们还是看看在国内能买到的小钢炮有哪些吧,虽然慢一些,大家起码能开上,不是么!

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  高尔夫GTI的推出,可以说是大众做出的最正确的决定之一。2010年,在国内性能车匮乏的时候,大众把高尔夫GTI首次以官方形式国产并推向市场,这一举动瞬间点燃了国内车迷的热情。曾经40万的5代GTI、接近50万的EVO和STI瞬间被打入“冷宫”。20多万的价格,2.0T加上DSG双离合变速箱,我就想问,舍我其谁?6代GTI官方百公里加速为7.2秒,但是跑进7秒的车主多如牛毛。在那个年代里,你要是开个普通买菜车或者是家用SUV,碰上红灯想和GTI斗斗起步的话,那么不好意思,别说吃灰,屁你都闻不到热乎的。

  言归正传,曾经打破思域Type R记录的,也是高尔夫GTI。2016年,大众推出了高尔夫GTI Clubsport S,并且力压Type R,成为了在纽北速度最快的前驱车型。这一新闻传到国内,可谓是一石激起千层浪,迅速燃爆了性能车车迷的朋友圈。虽然此GTI非彼GTI,但是它就是钢炮界的一款先驱车型,不服不行。

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  为了达到更加极致的性能,大众把3.2L的VR6发动机塞进了高尔夫的发动机舱内,富余了其更加强大的加速性能。事实也确实如此,大排量的发动机配合上四驱系统和DSG双离合变速箱,它的百公里加速成绩可以达到6.2秒。也许现在你会不屑一顾,辣鸡,百公里加速还不如“唐”,但是在当时R32的性能已经堪称“野兽”。不过加速强劲的同时,也带来了不少副作用。由于3.2L发动机的重量原因,导致R32在过弯时的推头严重,大有直线王、弯道亡的意味。大众为了解决这一现象,在第六代高尔夫的R版本上,使用了2.0T的涡轮增压发动机,这一举动使该车的车头重量得到大幅降低,过弯更加从容。后来,由于发动机和新的命名规则的缘故,R32这一经典称号被弃用,改为了车型+R的代号,由此就有了现在的高尔夫R。

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  单看外观,高尔夫R绝对是属于低调中的低调派,你完全看不出这车能值40万。没有夸张的中网,没有大号的尾翼,整车看起来“素”的那么彻底,如果不懂车的话,会觉得这个傻X还换个轮毂,喷个刹车卡钳,整个排气,好好的高尔夫,买好你的菜不就行了么?

  不过车只有开起来才会体现它的价值,2.0T发动机的输出虽不及奔驰AMGA45,但是在直线加速方面,也绝对不是“任人鱼肉”的角色。2.0T发动机匹配上换挡速度极快的6速双离合变速箱,那酸爽程度绝对不亚于任何一桶老坛酸菜牛肉面(不对,是任何一款性能钢炮)。这一代车型由于和奥迪S3在价格方面高度重叠,并且品牌又没有优势的情况下,在销量方面要比上一代差不少。也许,只有“真”大众粉才会抛弃奥迪的豪华光环来选择大众品牌吧。

责任编辑:张丽艳

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